“五一”不罢工 沿江高铁武宜段向通车冲刺

湖北日报讯 （记者郑岚、五一郭启超）“五一”不罢工，工沿全力冲刺年内通车。江高5月1日，铁武沿江高铁宜昌北站建造现场一派繁忙，宜段站房主体结构已施工完结，向通夺目的车冲刺“宜昌北站”中英文标识已装置完结，项目整体已进入最终的五一收尾攻坚阶段。

宜昌高铁北站是工沿沿江高铁武汉至宜昌段的终点站，也是江高多条高铁交会的重要纽带车站。其车场规划为9台20线，铁武总建筑面积约8万平方米。宜段站房选用线侧+高架候车站型，向通规划理念交融“两岸连山、车冲刺高峡平湖、五一大国重器、山水典藏”等地域文明元素，建成后将成为宜昌新的城市门户。

沿江高铁武宜段，是沿江高铁全线第一个开工的项目。它东起汉口站，西至宜昌北站，全长313公里，规划时速350公里。沿途设了八个车站，分别是汉口、汉川北、天门、京山南、钟祥南、荆门西、当阳西、宜昌北。现在，沿江高铁武宜段已进入静态检验阶段。静态检验是在设备不进行动态运转的状态下，对工程实体、设备装置、体系功用等进行的全面查看和检验，是新建铁路工程竣工检验的重要环节，也是对工程建造的一次“全面体检”。静态检验完结后，随行将转入动态检验。

武宜高铁通车后，将与既有的汉宜铁路构成约600公里的“武汉往复武汉”高铁环线，串联起汉口、汉川、天门南、仙桃西、潜江、荆州、枝江北、宜昌东、宜昌北、当阳西、荆门西、钟祥南、京山南、天门、汉川北等车站，游览全程约需3小时。本年下半年，襄阳至荆门高铁有望贯穿，到时，省内武汉、襄阳、宜昌之间将构成汉襄宜高铁大环线，三地完成1小时互通。

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