新华走笔丨廖雷：东方工业美学“西游”记

比利时虽小，西游却好像欧洲大陆的新华学记一枚中枢齿轮，嵌在荷兰、走笔德国、丨廖法国之间，雷东并向更宽广的业美欧洲内地辐射。

比利时是西游最早触摸轿车工业的欧洲国家之一。早在轿车诞生初期，新华学记比利时就具有数十家轿车制作工厂，走笔许多品牌在此诞生、丨廖茂盛，雷东又悄然消逝。业美轿车工业最鼎盛的西游时代，福特、新华学记欧宝、走笔群众、美丽等知名品牌的工厂在这里连续轰鸣。现在，大都销往欧洲的特斯拉，也是在此敞开它们的“欧洲之旅”。

跟着我国新动力车的出口和出售途径日趋顺利老练，在布鲁塞尔这座交融前史、技能与艺术的世界都市，我连续遇见这些远道而来的“同胞”。它们静静地出现在异国街头，以低沉却坚决的姿势，诉说着一个民族复兴的工业故事。

我在比利时见到第一辆我国品牌新动力车，是几年前。一个微雨初晴的午后，在布鲁塞尔轿车世界博物馆门前，凹凸崎岖的石砖路面上，一排正在展出的电动货车静静站立，似乎一幅现代工业极简主义的画作。

几辆体形巨大的欧洲品牌纯电重卡旁，有一辆身姿轻盈的比亚迪纯电物流车，略显孤单，却毫无怯意。车身皎白，标志电能与环保的蓝色线条弯曲绘故意形，柔软的曲线从车头延伸至驾驶舱，造型丰满精约，有着宋瓷釉色下的极简之美。

这个看似简练的规划，并非只为视觉愉悦，而是“方式跟随功用”理念的天然表现。正如20世纪包豪斯运动所着重的：真实的工业规划，源于结构与功用的调和交汇。

这辆细巧的轻型电动货车，从深圳的出产线上驶向欧洲的街头，似乎孤身前行的堂吉诃德，担负我国制作的探究精力，跨过千山万水，抵达轿车文明的发源地之一。

2024年头，在布鲁塞尔世界车展上，我第一次在比利时见到我国品牌的电动乘用车——上汽名爵旗下的电动敞篷跑车Cyberster。

在人头攒动的展台，它以一抹炽烈而深邃的赤色冷艳露脸。金属光泽冷峻，流线造型张扬；每一处折线都被精准雕刻，锋利却不突兀。车门如鹰翼打开，车头微俯，既似行将上台的芭蕾舞者，又像大草原上蓄势待发的猎豹。

这一高雅姿势的背面，是我国车企自研电驱架构所带来的技能打破。传统发动机布局被撤销，释放出更多空间，让规划师得以斗胆完成力与美的交融，完成东方视角对西方跑车文明的解构与重塑。

现场的出售司理告诉我，这款车型刚在比利时上市便大受欢迎，凭仗亲民的价格、前卫的规划和绿色环保的特质，取得顾客喜欢。因为现场围观试乘者很多，司理不得不暂时将车门锁上。

尔后，在布鲁塞尔的街头巷尾，我连续见到更多我国新动力车的身影：领克01将都市风仪与年青豪放的心情张力完美结合；名爵HS车身线条尖锐，似乎能从格栅悦耳见猛兽的低吼；小鹏G6的一体贯穿式日行灯通透皎白，宛如悬浮在空气中的科技石雕；而比亚迪海豹，则以很多流线造型营建旋律，动感之余仍不失理性控制。

最让我惊喜的，是一辆颇具欧洲气质的零跑T03。它虽是微型电动车，却以温润亲和的外观赢得当地用户的喜欢，是那种经过“形体言语”树立信赖与亲近感的工业规划模范。

事实上，这些车型之所以能赢得欧洲商场的喜欢，不只依赖于实惠的价格，更得益于深植于我国文明土壤的技能创新和工业美学表达：它们承载着“天人合一”的理念，将清洁动力、环保认识与现代工程完美交融；它们传承着“不偏不倚”，在车身线条、份额、配色中表现出平衡抑制的审美倾向；一起，它们深具有用主义精力，一直重视用户体会与日子快捷；在规划言语上，智能交互与高效空间布局，益发挨近“无为而治”的天然简练；而在品牌文明与用户联系的构建中，也能看到儒家“礼”的痕迹——尊重、信赖与责任感。（作者：廖雷）。

(责任编辑：焦点)