人民日报调查：杭州一干部送外卖60天，调研骑手实在需求

原标题：浙江杭州一大街干部60天跑了330单，人民日报调研骑手实在需求。调查调研

亲自体会送外卖 换位考虑解难题（干部状况新调查·走进一线探风格）‍‍。杭州

图为郑文星（左）在驿站里与前来歇息的干部骑手沟通。

本报记者  窦瀚洋摄。送外实需

“歇息驿站建得这么好，卖天快递员、骑手求外卖员为啥不爱来呢？人民日报”浙江省杭州市滨江区长河大街“心运力”友爱驿站内，沙发、调查调研同享充电宝、杭州微波炉、干部雨伞、送外实需热水壶、卖天电动车充电桩等服务设备包罗万象，骑手求可人气并不旺。人民日报

“驿站运转一段时刻以来，咱们发现运用率特别低。”长河大街干部郑文星说，到驿站的骑手原本就不多，即使来了，也没见几个人会运用驿站内的各种设备。

后来，同享充电宝的设备方乃至以借用率太低为由，撤走了放置在驿站内的设备。专门为快递员、外卖员设置的电动车充电桩，运用率也低得不幸。忙活一通，作用欠好，郑文星和搭档们心中满是挫折感。

问题究竟出在哪？“骑手们去哪里充电了”“咱们更像是自我感动”“骑手究竟需求什么服务”……长河大街党群服务中心安排的研讨会上，咱们众说纷纭评论得火热，仍存困惑。

回到问题原点，快递员、外卖员们究竟需求什么样的驿站？

“真实体会一次，不就知道了！”郑文星毛遂自荐，决议“换位”考虑试一试。

抽出空闲，郑文星说干就干，开端了为期一周的骑手作业体会。“但一周下来，收成并不多。”郑文星说，“我连分数体系、接单设置、派单规矩等基础知识都没了解透彻，更甭说找准骑手的痛点了。”。

“浅尝辄止仍是不可，要深化了解骑手就得真实扎下去。”郑文星决议延伸体会时刻。这一次，他自费4000多元置办了电动车、备用电池和各个渠道的外卖员服装等配备，还给自己定了3个方针：体会的渠道要“全”，掩盖的时段要“全”，阅历的气候要“全”。

风里雨里，郑文星的跑单路并不顺畅，乃至有些难堪：送单时，电动车半路抛锚或许没电，修理、换电成了难题；进小区送餐，有时会遭受保安冷眼相待，乃至还有物业私行锁车；一次送餐途中，由于路况欠好，又要赶时刻，食物送届时受揉捏变形，遭到客户投诉，最终倒赔了30元……。

“这次跑单，改变了咱们太多之前的认知。”郑文星举例，骑手配送作业时刻紧，一般来不及充电，只能以换电池为主，因而驿站设置的充电桩运用率就不会高。“换电渠道月租金大约300元，能够无限换电，怪不得驿站的充电桩没人用。”这些从实践中得出的“真知”，让他积累了不少“一手材料”。

每当周末，郑文星还会按全职骑手要求跑单，一向从早上8点作业到晚上8点，均匀日行2万步以上。

就这样，郑文星运用业余时刻当了60天外卖骑手，在5个渠道跑了330单，行进约2900公里。更重要的是，他总算摸清楚了骑手究竟需求啥样的驿站。

“只要真实走进骑手们的作业，才干发现问题所在。”体会完毕后，郑文星和搭档们赶紧改造起驿站，他也共享起自己的心得：“咱们之前的逻辑搞反了，不应该建起驿站等骑手来，而是要在骑手常去的当地建驿站。”。

所以，长河大街党群服务中心开端在比如购物中心、商业街等骑手活动密布的区域选址布局驿站。一起，撤掉曩昔驿站内并不有用的设备，添加电动车修理、保养、路途救援等相关服务，增设换电柜，引进辖区内4家电动车商铺免费供给电动车检测、补胎等服务。

不只如此，长河大街党群服务中心还在辖区内打造“骑手友爱服务街”，除了电动车相关服务，骑手还能享受到服务街内比如餐饮、服装、理发等商家供给的专属套餐，价格更实惠。

现在，长河大街已建成4条骑手友爱服务街和4个骑手驿站，比较于曩昔的冷冷清清，现在驿站里热烈多了，郑文星还常常在骑手群里收到咱们的点赞和运用反应。

“你瞧，我这60天没白跑，至少骑手需求啥，咱们现在越来越清楚了。”展现着骑手发来的微信，郑文星笑了起来。

感言。

老郑，你这俩月“卧底”，值了！你不是在演“骑手”，是真成了咱们“自己人”。你流的汗，吃的罚单，受的冤枉，咱们都看在眼里。由于你真干过，所以你懂咱们的累；也由于你懂，所以你做的那些事，才干真实帮到点子上。有你这样的干部在背面揣摩、帮助，咱们跑单心里结壮多了。

——闪送员姚鹏。

文星同志打破传统调研形式，亲自体会骑手的艰苦，以“沉溺式调研”精准捕捉算法规矩压榨、车辆保证缺乏、小区通行妨碍等职业痛点，表现了求真务实的作业风格。更难能可贵的是，他不只“看见问题”，更推进解决问题，将个别窘境转化为体系性服务优化计划。这种“从群众中来，到群众中去”的实践精力，显示了底层管理中急需的共情力与行动力。他以本身实践证明，唯有放下身段、深化一线，才干真实打扫管理盲区，提高精细化服务水平。

——长河大街创业人才服务中心党委副书记吴燕丽。

(责任编辑：探索)