接连梁精度操控1厘米内 108吨重挂篮高空作业如拼积木

上跨汉十高速钢构接连梁施工    通讯员供图。接连

□楚天都市报极目新闻记者 黎先才 通讯员 王佩琪 刘佳玲。梁精

近来，度操吨重合武高铁湖北段站前5标三分部施工现场，控厘桥梁下部结构施工挨近结尾，米内木全面转入上部结构施工阶段。挂篮高空

作为以桥梁为主的作业归纳工程标段，中铁七局承建的拼积标段总长为28.965千米。三分部包含塘埠口滠水特大桥等重点工程，接连包含3处挂篮接连梁、梁精1座96米简支系杆拱及4联道岔接连梁等特别结构。度操吨重

在滠水特大桥临空北路接连梁施工现场，控厘重达108吨（相当于70辆小汽车）的米内木巨型挂篮正进行高空悬浇作业。“施工好像组装巨型积木。挂篮高空”项目负责人袁国楠介绍，作业“咱们选用规范化装置，将预制梁段在高空一截截精准拼接，移动精度差错严控在1厘米内，保证梁面线形完美。”该处接连梁已完结13个梁块，估计8月底合龙。不远处的上跨横店大路接连梁也正赶紧挂篮施工，计划同期合龙。

在上跨汉十高速刚构接连梁现场，刚构接连梁全长363.5米，最大跨度92米。项目团队使用“袁国楠劳模立异工作室”渠道，运用高齐备数字孪生模型等技能，有用保证了工程开展和施工安全，计划11月底合龙。

作为项目重难点，跨横天线96米系杆拱桥紧邻银河机场，标高被约束在74米，成桥后拱顶作业空间仅剩5米。项目部立异选用优化分节与“双机抬吊”计划，成功打破限高吊装瓶颈。

作为接入武汉银河站的“咽喉”工程，银河道岔接连梁群施工面对软土地基及深水塘（部分水深达20米）应战。项目总工杨兵兵表明：“单联最大浇筑量达2809立方米，相当于11个规范泳池。咱们经过地基强化处理，在外模上设置了滑道，不必拆开模板，缩短工期。”现在该梁群首联支架施工已发动。

合武高铁建成后，武汉至合肥游览时刻将由现在约2小时紧缩至1小时左右，不只稳固武汉超“米”字形高铁纽带位置，更将对沿江区域高质量城镇化开展构成有力支撑。

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