宜涪高铁首座万米地道进洞施工 智能配备集群提速4倍
记者从长江沿岸铁路集团重庆公司得悉,宜涪6月21日,高铁沪渝蓉沿江高铁宜昌至涪陵段(以下简称宜涪高铁)石柱地道顺畅进洞施工,首座施工标志着全线首座万米以上地道进入主体施工阶段。地道
石柱地道全长14625米,进洞集群为单洞双线地道,配备规划时速350公里,提速该地道地质条件杂乱,宜涪上跨渝利铁路、高铁张南高速公路,首座施工下穿曹家冲水库,地道施工危险高、进洞集群难度大,配备为全线重难点工程。提速
施工过程中,宜涪选用全工序机械化智能施工系统,选用先进的机械化配套工艺,引进全电脑三臂凿岩台车、自行式液压拱架台车、锚注一体机及混凝土喷浆机等智能配备集群,形满足流程机械化作业链。现在,3台套大型设备现已完结调试作业,成效将比传统人工工艺提高4-6倍。
宜涪高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分,线路起于在建的沿江高铁武汉至宜昌段宜昌北站,线路东起湖北省宜昌市、向西经恩施土家族苗族自治州,重庆市石柱土家族自治县、丰都县、涪陵区,接入郑渝高铁长命北站,新建正线全长约471公里,规划时速350公里。沪渝蓉沿江高铁项目建成后,将构成川渝区域与华中区域的时速350公里高速铁路新通道。
(总台记者 李洪淼 张波俊)。
(责任编辑:焦点)
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