工程建造假日“不打烊” “穿江作业”正在进行中

今天是不打烊“五一”假日的第二天。这个假日里，工程多地严重工程项目建造不罢工。建造假日建造者们坚守岗位、穿江干劲十足，作业正进抢抓施工进度，行中保证项目加快推动。不打烊

江苏：海太长江地道正在进行“穿江作业”。工程

海太长江地道坐落江苏省长江入海口区域，建造假日它横穿江底，穿江连接起江苏南通海门与姑苏太仓。作业正进过江地道长11.185公里，行中其间盾构地道段长9315米，不打烊这也是工程现在国际上最长的公路水下盾构地道。现在，建造假日工程正在稳步推动，施工状况怎么？

国际最长公路水下盾构地道 已掘进200米。

总台记者 唐高林：江苏南通海门区境内，接近长江的地下深处，间隔地上有30多米。“五一”假日，这儿有三百多名工人继续奋战在地道施工一线。

在中心施工区，并没有许多施工人员。其实，这儿掘进主要是靠这台“江海号”盾构机。它于本年4月9日正式敞开穿江作业，经过20多天的推动，现在已掘进到200米，现在以每天10米的速度，稳步向前推动，现场还能听到盾构机掘进的轰鸣声。

量身定制的超大盾构机 搭载多项抢先技能。

“江海号”盾构机是一个庞然大物，直径到达了16.64米，大约相当于五层楼的高度。盾构机主要由前端的刀盘、中心的盾体以及后端的配套设备组成。“江海号”盾构机不只体型巨大，还搭载了多项国内外抢先的创始技能。

盾构机刀盘装有274把刀具 刀盘磨损实时监测。

盾构机最前端的可转动刀盘，上面共安装了274把刀具，每一把刀具都相当于盾构机尖利的牙齿，能够轻松撕裂前方的泥土和沙石。在继续作业进程中，刀具也会产生磨损。这时候就需要及时替换或修正，不然可能会导致地道违背既定方向。

怎么发现刀具磨损呢？刀盘中心黄色的部分，其实搭载了智能监测设备，相关数据都会经过它传输到后台，这样作业人员能够实时把握刀盘运作的状况，然后保证作业的功率和安全性。

创始救援车专用通道 未来推动跨江交融开展。

海太长江地道全体分为上、中、下三个部分。最上面是烟道层，中心是行车道，下面依次是逃生楼梯间、分散通道、管线廊道。

如果在地道中心产生突发状况，人员能够经过逃生通道抵达基层的分散区域，乘坐救援车辆快速脱离地道，这是国内创始的救援车专用通道规划。据作业人员介绍，海太长江地道选用双向六车道规划标准，规划时速为100公里。建成后，车辆过江仅需10分钟，从海门动身，半个多小时就能抵达上海市中心。海太长江地道估计在2028年建成，对推动长江两岸城市群的跨江交融开展等，都具有十分重要的含义。

江西：昌江航道提高工程 百名建造者坚守岗位。

“五一”假日，江西景德镇的昌江航道提高工程丽阳纽带施工现场相同也是一派繁忙现象，作为水运“十四五”规划建造的Ⅲ级航道，工程项目全体建造者坚守岗位，经过才智化办理与技能立异，全力冲刺年度建造方针。

总台记者 易文韬：我现在正置身于江西景德镇昌江航道提高工程丽阳纽带的施工现场。眼前，塔吊树立，机器轰鸣，建造者们络绎在各个作业点位，一派如火如荼的现象。

整个航道改造工程起点坐落江西上饶市鄱阳县姚公渡，结尾坐落景德镇市吕蒙大桥，于2024年10月份开工，全体工程估计在2028年末前完结施工。建成后，昌江航道的年货运经过才能将到达1500万吨。

丽阳纽带工程一期围堰已全面完结。

现场，作业人员正在进行合龙后的收尾作业。这也意味着，现在丽阳纽带工程的一期围堰已全面完结，船闸根底也已全面竣工，现场正在进行船闸、泄水闸主体工程施工。

围堰上，每隔一段间隔就有一个小盒子，作业人员介绍，这是水平位移监测点，为了保证围堰的结构安全，在围堰上总共布设了有44个监测点，经过定时观测，将监测数据与历史数据进行比照剖析后，能精确把握围堰表层土体的改变趋势，为工程安全评价供给牢靠根据，让整个施工进程处于精细化管控之下。

技能立异效益提高 才智办理增效明显。

在昌江航道提高工程的建造进程中，才智化办理与技能立异成为工程顺畅推动的重要因素。经过数字模型信息技能，把工程的每一个细节都数字化，让施工像“搭积木”相同直观高效。完成了工程项目从传统的“纸上画图”变成“智能协作”。现在经过对这项技能的深度使用，丽阳纽带在规划上优化了多项内容，累计节省出资超越1亿元，并优化了3个月工期，有用提高了项目全体效益。

科技兴安筑防地 精准监测保安全。

安满是工程建造的重中之重。在现场设置了22路4K高清摄像头，全方位掩盖施作业业区域，精准捕捉现场细节和动态，构建起“预警—智能播送干涉—人员追溯”的高效立体防控系统，有用降低了安全危险，保证施工安全有序进行。

从工程建造到才智化办理，从技能立异到安全防控，昌江航道提高工程用“才智”和“立异”书写着工程建造的新篇章。昌江航道提高工程建成后，将为江西甚至更大规模的水运开展注入微弱动力，为区域经济开展供给坚实的水运支撑。

(责任编辑：探索)