从追赶到领跑 高铁勾勒我国开展新头绪

京沪间1300余公里，从追复兴号标杆车最快只需4小时18分可达；岭南荔枝搭乘复兴号到武汉，赶到高铁勾勒国开完成“朝发午至”跨区域配送……在广袤的领跑神州大地上，我国铁路经营路程到达16.2万公里，展新高铁总路程打破4.8万公里，头绪钢铁动脉织密成网，从追万里通途气贯山河。赶到高铁勾勒国开

7月8日至11日，领跑以“高速铁路：立异开展让日子更夸姣”为主题的展新第十二届国际高速铁路大会在北京举行。时隔近15年，头绪这一全球高铁范畴“顶流”大会再次落地我国，从追具有特别含义。赶到高铁勾勒国开

作为“国家手刺”，领跑高铁不只改变了国人的展新时空观念和日子方法，也重塑着城乡格式和经济结构，头绪“坐着高铁看我国”成为出行新时尚。

作为“国际标杆”，国际最大的高速铁路网加快延展，高铁技能水平整体迈入国际先进队伍、部分范畴到达国际领先。

从追赶到领跑：我国高铁完成历史性跨过。

2008年，京津城际铁路以350公里的时速拉开了我国高铁年代的前奏。彼时，国际高铁版图上，日本新干线、法国TGV已占有主导地位。而短短十六年间，我国高铁完成了一场冷艳国际的“逆袭”。

辐射京津冀、长三角、粤港澳大湾区，国际运营路程最长的京广高铁，重塑亿万人民一日日子圈。

穿行沃野千里和繁华都市，我国东西向线路路程最长、经过省份最多的沪昆高铁生机奔涌，繁荣经济开展的微弱脉动。

掠过喀斯特峰丛和武陵山区，渝厦高铁重庆东至黔江段飞架渝湘，巴渝山水直抵三湘大地。

数据显现，到2024年末，高铁总路程打破4.8万公里，占全球高铁总路程的70%以上，构成了“四纵四横”向“八纵八横”的大转变。

从哈大高铁在-40℃极寒中安稳运转，到海南环岛高铁抵挡飓风侵袭；从京张高铁完成时速350公里自动驾驶，到深江高铁盾构机在106米海底深处精准掘进。复兴号动车组霸占了牵引变流器、网络控制系统等“卡脖子”技能，CTCS-3级列控系统完成3分钟最小追寻间隔，智能调度系统让日均超5万列动车组安全络绎。这些技能立异不只筑牢了国内高铁网的根基，更让“我国规范”成为国际铁路舞台的重要言语。

国际高铁大会作为全球铁路范畴的尖端盛会，曾见证我国高铁的“学徒”时期。而现在，当全球专家学者齐聚我国，他们看到的是一个构建了全链条技能系统的高铁强国：从勘测规划到工程制作，从中心配备到智能运维，我国已构成掩盖高铁全生命周期的自主立异才能，这正是我国能承办此次大会的底气地点。

织网成脉：重塑我国的时空与经济格式。

高铁的价值，远不止于“快”。在福建龙岩至广东龙川的群山中，98公里长的龙龙高铁梅龙段于2024年9月通车，不只让“国际客都”梅州融入粤港澳大湾区1小时交通圈，更标志着我国铁路经营路程打破16万公里。这条看似一般的线路，恰是我国高铁“以点带面、织网成脉”的生动注脚。

高铁重构了我国人的日子半径。南通市民张锦跨城观赛只需21分钟，深圳白领管静18分钟通勤香港，湖北姑娘蒋万娇甚至能完成“早晨在贵州婆家吃早餐，正午回湖北娘家吃午饭”的跨省日常。

这样的“同城效应”正在全国演出。半径500公里内1至2小时可达，1000公里内4小时直达，2000公里内8小时贯穿，物理间隔的紧缩让“千里江陵一日还”从诗句变为实际。

数据显现，仅京沪高铁一条线路，14年间就串联起京津冀与长三角两大经济圈，催生了姑苏高铁新城的大数据工业、长沙会议新城的敞开高地，带动沿线GDP年均增加超1.5个百分点。

更深远的影响在于对区域开展的赋能。青海门源曾是藏在祁连山下的偏僻小城，兰新高铁注册10年来，这儿的油菜花海每年招引数十万游客，乡亲们开起农家乐、卖出土特产，旅行收入年均增加超30%。

在广东茂名，“高铁快线”让荔枝24小时内从枝头抵达武汉餐桌；在云南村庄，乡民期盼“通火车”的希望，道出了高铁作为“经济开展加快器”的民生含义。据测算，我国高铁每1亿元出资可拉动上下流工业10亿元产量，发明600多个工作岗位，这张钢铁网络正以“润物细无声”的方法，让开展效果惠及更多范畴。

全球视角：高铁成为读懂我国的窗口。

“我国高铁对我来说几乎是完美的，总是很按时，乘坐体会也很舒畅。”一位德国IT工程师的慨叹，道出了许多外国友人的一起体会。这位久居南京的“火车迷”，因二等座足够的腿部空间、300公里时速下安稳的5G信号，成为我国高铁的“超级粉丝”。

第十二届国际高速铁路大会的举行，让来自国际各地的目光再次聚集我国高铁，他们的调查与感触，构成了一幅多元视角下的“高铁形象画”。

一位美国博主至今难忘坐错车时的阅历：列车员马上联络下一站工作人员，手写阐明条引导换乘，全程无需额定付费。“这种服务不是特例，而是日常。”他将这段体会共享给美国亲朋时，很多人难以相信“火车能像飞机相同快捷”。

盛会启幕：共赴高铁年代的新约好。

从雅万高铁上印尼民众竖起的大拇指，到中老铁路“澜沧号”载满的跨境货品；从参加拟定13项UIC国际规范，到为全球供给“高寒、高原、热带”全场景高铁解决方案，我国高铁早已逾越国界，成为全球铁路协作的枢纽。

而这次举行的第十二届国际高速铁路大会，不只是技能效果的展现台，更是全球铁路人的思维盛宴。

在这儿，人们将看到CR450动车组的未来图景——实验时速450公里、能耗下降10%；也能讨论怎么让高铁更好地服务“碳中和”方针，怎么经过智能技能提高全球铁路网功率。

钢铁巨龙腾跃万里，年代车轮滚滚向前。当国际的目光再次聚集我国高铁，看到的不只是4.8万公里的轨迹延伸，更是一个国家用立异改变命运、用敞开拥抱国际的生动实践。

在这场归于高铁的盛会上，我国将与全球同伴一起书写“更快、更绿、更智能”的未来华章，让钢铁动脉持续为人类文明前进注入汹涌动能。

(责任编辑：知识)