真实的民生地图诞生在脚底板上

□ 湖北日报评论员 杜宇慧。真实

当杭州长河大街的民底板“心运力”友爱驿站建成时，谁也没想到它会变得门可罗雀。生地生脚上设备完全、图诞服务周到，真实却由于地处偏远，民底板鲜有人来，生地生脚上连路人都不由得问：“这些驿站到底是图诞给骑手建的，仍是真实给干部看的？”。

这件事反映了底层管理中的民底板一个“痛点”——服务规划脱离实际需求。一些调研陈述的生地生脚上编撰者，并未实在踏上大众走过的图诞路。这一次，真实杭州干部郑文星穿上骑手服，民底板亲身上阵送起了外卖。生地生脚上60天、330单、2900公里，他在风雨中奔驰，切身感受骑手的分秒必争，也在这段实在的“波动之路”中，摸清了骑手最火急的需求。

由于赶时间，骑手需求的不是“看上去很美”的充电桩，而是能随时换电的快捷；不是“巨大上”的休息室，而是能快速修理的工具箱。这些来自一线的实在反应，让骑手驿站的服务规划面目一新。驿站不再孤零零地建在旮旯，而是搬迁到了骑手集合的商圈；充电桩让位给换电柜，修理、保养、路途救援等服务进驻其间，“骑手友爱服务街”应运而生。闪送员姚鹏那句“有你这样的干部在背面揣摩、帮助，咱们跑单时心里结壮多了”，道出了大众最朴素的心声。骑手们的点赞，反映出最实在的民意回响。

实在的民生地图，诞生在脚底板上。郑文星骑过的2900公里，不是一般的路程数，而是一条通往民意的实干途径。工作室里画不出民生地图，只要双脚沾泥、眼中有人，才干抵达大众实在需求的“驿站”。

(责任编辑：探索)