新能源轿车浸透率双破50%！燃油车主居然要成为少量派了

在4月，源轿我国新能源轿车的车浸车主成零售浸透率超越50%，现已超越了燃油车的透率比例，其时笔者曾在文章中表明“燃油车现已迎来至暗时刻”。双破少量就在近来，燃油5月第三周的源轿终端上险量数据发布，让燃油车再度落井下石。车浸车主成

依据数据，透率2024年5月第三周（13日-19日），双破少量我国新能源轿车上险量达16.8万辆，燃油新能源终端上险浸透率也初次打破50%，源轿到达50.2%，车浸车主成上险量正式超越燃油车。透率

这意味着，双破少量无论是燃油新能源轿车零售浸透率，仍是新能源轿车终端上险浸透率，都现已打破50%，未来的我国轿车商场，必将是新能源轿车的全国。

合资燃油车之痛。

依据我国轿车工业协会发布的统计数据，2023年我国轿车销量为3009.4万辆，商场规模处于趋近安稳的状况，那么跟着新能源轿车比例的暴升，燃油车必将迎来会迎来大幅下滑，一起因为自主品牌大多都现已敞开了急进的新能源转型，因而在这波新能源浪潮中，受影响最大的就是传统合资车企。

早些年，我国轿车产业相对落后，合资凭仗着先发堆集的燃油车优势，敏捷垄断了我国轿车商场大部分的商场比例，其间当属日系车占比最大，但到了现在，这些优势现已逐步成为曩昔。

数据显现，许多当年的合资热销车型都呈现了不同程度的下滑，依据轿车产业链的逻辑，溃败的销量必将引发两个极点的影响，让燃油车的销量堕入更深的恶性循环。

首先是店端方面。因为销量下滑，许多经销商集团和4S店的盈余无法确保，现已开端呈现亏本的状况，乃至引发批量的关店潮。

放在从前，许多合资品牌的4S店简直就是“闭着眼睛挣钱”的现金奶牛，顾客力争上游的购买，乃至不吝加价，而到了现在，关闭、跑路的经销商和4S店越来越多，乃至会呈现许多车主交了钱拿不到车的状况，售后服务也无法确保。反观比亚迪等自主品牌的终端门店，却呈现出车水马龙的现象。

另一方面则是二手车商场的价格崩盘。面临新能源轿车的冲击，许多合资燃油车被逼打起了价格战，其实这也不怪新能源轿车，终究那儿打得愈加夸大，官降、以旧换新补助、进步店内优惠……各种手法层出不穷，许多在二手车商场具有高保值优势的燃油车，也在阅历价格坍塌。

其实这也很好了解，终端的继续降价会直接影响二手车商场的价格体系。许多车主乃至发现在店内购买新车，价格居然比一些二手车还要廉价，在这种状况下，你还会挑选买二手车吗？

由此看来，燃油车的高保值优势正在被弱化，批量关店的终端4S店也会让顾客越来越不敢容易购买燃油车，就像一只蝴蝶引发的一连串连锁反应，让合资燃油车堕入恶性循环中无法自拔，构成了合资燃油车之痛。

碾压式的降维冲击。

已然燃油车从前是商场干流，那为何会走到现在的境况？新能源车又终究有何特别之处呢？

依据职业逻辑，商场上的技能能够分为延续性的技能和破坏性的技能，当破坏性的技能呈现时，尽管前期或许无法满意商场需求，可是跟着技能的开展和完善，最终会推翻整个职业。

新能源轿车职业就是如此，在前几年，新能源轿车的浪潮刚刚到来时，许多用户并不认可，商场的干流依然是燃油车，可是跟着比亚迪等车企在三电、智驾、座舱等范畴的打破，新能源轿车的销量也开端呈指数级上涨，这也契合上文说到的职业逻辑。

举个比如，在前期的新能源轿车商场，插混车型并不受人待见，“有电一条龙，没电一条虫”简直成了插混车型的固有形象，直到比亚迪的Dm-i超级混动技能大范围使用，才推翻了人们对插混车型的认知，凭仗超低能耗、静寂平顺、杰出动力三大超级功能，为用户带来了完美的驾乘体会，“近距离通勤用电，远程出行用油”的插混车型商场也迎来了极速的添加。

由此看来，新能源轿车相关于传统燃油车，就归于由破坏性技能所带来的推翻性的产品，关于传统燃油车在许多方面，都完全是降维冲击。

再看一个事例，在传统燃油车年代，七秒左右的零百加快现已算得上是优异，至于三秒左右的零百加快现已是许多跑车的专属，可是到了新能源轿车年代，随意一个二线厂商，都能够拿出零百加快在3-4秒的产品，关于许多想体会功能、加快的车主来说，新能源轿车相当于为他们打开了新世界的大门。

一起，我国轿车消费集体大多以家庭为主，许多家庭更是只要一辆轿车，所以经济性也是许多车主的榜首考虑要素，而在油价高企的当下，能够用电的新能源轿车大幅缩减了他们出行的经济本钱，在比照之下实在是太“香”，导致许多人在开过新能源轿车之后，就不想再换回燃油车。

除此之外，在静寂性、平顺性等方面，新能源轿车也有着碾压的优势，而关于上海这样的大城市来说，购买电车更是能够享受到沪牌，相当于变相节省了大笔拍牌费用，这也成了许多顾客垂青的要素。

以上就是新能源轿车的优势，它就像破坏性的技能一般，彻底改动了顾客心思认知度的提高。举个比如，在笔者的老家东北，冬天气候偏冷，关于新能源轿车或许并不友爱，可是现实却并非如此，尽管依然是燃油车为干流，可是大街上的新能源轿车却在肉眼可见的添加。

例如笔者的朋友，从前也是坚持不懈的燃油车用户，但现如今却也加入了新能源轿车阵营，成为了比亚迪元的车主。

这恰恰阐明晰跟着年代开展，顾客的心智正在产生改动，在这种状况下，有着多种优势的新能源轿车，必将对燃油车构成碾压之势，所以最初说到的新能源轿车零售浸透率和终端上险浸透率双双打破50%，也就很好了解了。

结尾。

新能源轿车的开展离不开国家的大力支持，但跟着零售浸透率和终端上险浸透率双双打破50%，阐明新能源轿车现已由方针驱动转型为商场驱动，是我国绿色交通转型的显著标志。

要知道，从2005年到2015年，我国新能源轿车的浸透率用了10年才打破1%，从2016年到2019年只是3年多时刻，浸透率提高到了5%，而且在2020年，我国拟定了到2035年新能源轿车浸透率超越50%的方针。而现如今，这个方针现已完成，而且比方案整整提高了11年。

这意味着，新能源轿车的开展速度超乎咱们的幻想，而浸透率打破50%也只是只是个开端。

(责任编辑：探索)