长轨贯穿！合肥轨道交通5号线北段迎来重要发展

8月4日，长轨蒙城路站至北二环路站区间右线最终一个钢轨接头焊接完结，贯穿轨道标志着5号线北段(官塘车辆段至桐城南路站)顺畅完成长轨贯穿。合肥号线这是交通继7月20日全线“短轨通”后，5号线北段获得的北段又一个重要的阶段性效果。

5号线北段正线全长15.5千米，迎重合计13座车站，发展铺轨规模北起官塘车辆段，长轨南至桐城南路站，贯穿轨道与既有5号线南段接驳，合肥号线铺轨总路程34.045千米，交通均为地下线。北段轨迹铺设工程首要包括道床铺设、迎重道岔铺设、发展无缝线路铺设等工序，长轨“长轨通”是指选用移动式亮光焊机将已铺设的25米规范短轨焊接连通，确定构成一条接连的无缝线路，可有用削减行车波动及噪声，大幅进步轨迹列车乘坐舒适度。

为保证铺轨施工安全平稳推动，5号线北段焊轨施工选用了新式电正火施工工艺。传统的焊轨施工中运用氧气乙炔进行焚烧焊接，氧气乙炔为易燃易爆物，安全危险较高。此次选用的电正火新工艺仅需翻开电正火设备即可运用，且正火质量安稳，有用下降安全危险，进步焊接质量，改进施工环境，保证现场施工高效推动，如期完结5号线北段长轨贯穿使命方针，为后续的电通、车辆调试等工程顺畅推动奠定了坚实的根底。

到现在，5号线北段已顺畅完成全线洞通、全线长轨通；机电装置和装饰装饰已完结总量的65%；供电体系已完结总量的87%；弱电体系已完结总量的70%。下一步，合肥轨迹集团将全力推动5号线北段剩下工程，力求提前完成5号线北段注册初期运营的使命方针。

材料链接：

5号线全长40.2千米，共设33座地下车站，其间，换乘车站11座，在线路北端设官塘车辆段1座，在线路南端设珠江路停车场1座。线路联接合肥市滨湖新区、包河工业园、高铁站区域、老城区、北城新区等客流集散重要区域，是合肥轨迹交通网络规划中骨架线网的重要组成部分。其间，5号线南段（珠江路停车场至桐城南路站（不含））已于2020年12月26日顺畅注册运营。5号线北段（官塘车辆段至桐城南路站）方案于今年年底注册初期运营。

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