消费税起征点降至90万元，哪些超豪华车要“提价”？

超奢华车商场格式或将生变。提价7月17日，消费财政部、税起税务总局发布《关于调整超奢华小轿车消费税方针的征点公告》（简称“《公告》”），调整后超奢华小轿车征收规划为“每辆零价格格90万元（不含增值税）及以上的降至各种动力类型（含纯电动、燃料电池等动力类型）的超豪乘用车和中轻型商用客车”，该方针7月20日起履行。华车

此前于2016年发布的提价告诉显现，“超奢华小轿车”子税目征收规划为“每辆零价格格130万元（不含增值税）及以上的消费乘用车和中轻型商用客车”。

《公告》称，税起对纯电动、征点燃料电池等没有气缸容量（排气量）的降至超奢华小轿车仅在零售环节征收消费税。

二、超豪对纳税人出售二手超奢华小轿车，华车不征收消费税。提价《公告》所称二手车，是指从办理完注册登记手续至到达国家强制作废规范之前进行买卖并搬运一切权的车辆。

三、《财政部国家税务总局关于对超奢华小轿车加征消费税有关事项的告诉》（财税〔2016〕129号）第三条中的零售环节出售额，是指纳税人向购买方收取的与购车行为相关的悉数价款和价外费用，包含以精品、配饰和服务等名义收取的价款。

剖析人士称，此次方针归入纯电动、燃料电池等新能源车型，清晰一切动力类型（含糊动）均适用新的征收规划，也清晰对二手超奢华车免征消费税。

开票价101.7万元-146.9万元超豪车归入征收规划。

之前的超奢华车消费税是130万元起征收，即开票价146.9万元起征，下降起征价后，开票价101.7万元以上即征收。意味着本来价格在90万元-130万元之间，即开票价格在101.7万元-146.9万元区间的新车，在7月20日方针履行后，需求交纳10%的豪车消费税。

全国乘用车商场信息联席会秘书长崔东树说，依据近9年价格促销的改变测算，针对超奢华车的消费税纳税规划调整，是跟着商场促销价格大幅改变的对应调整。有利于引导合理消费，完成绿色环保可继续发展，是正常合理的调整。超奢华车的数量仅车市规划的千分之一左右，对一般顾客没有任何影响。

进口超奢华品牌车型受冲击最大，90万元-130万元价格区间车型竞赛格式或许重塑。

我国轿车流转协会专家委员会专家委员李颜伟表明，2025年1-6月的这部分新车（价格90万-130万元）销量在2万辆左右，上半年奢华车销量为145万辆，销量占比不高，影响可控。

详细来看，新车含税101.7万元以上商场中，以品牌区分，奔驰占有这部分商场48%的比例，出售为1.6万辆；路虎占23%比例，销量为0.85万辆；保时捷比例为18%，销量为0.68%；雷克萨斯比例为8%，销量为0.3万辆；宾利占3%，销量为1100辆。

业内人士表明，奔驰S480、路虎揽胜盛世版、保时捷卡宴／帕拉梅拉根底款等本来“卡着”价格门槛设置价格的车型此次遭到直接冲击。此外，国产奢华车中，比亚迪仰视、尊界S800等顶配车型也将遭到影响，相关车企或需调整定价。

别的值得注意的是，新政规则对纳税人出售二手超奢华小轿车，不征收消费税，二手车买卖将迎来严重利好。

归纳来看，本次调低超奢华小轿车消费税起征门槛，一起将新能源车归入征收系统，表现了“油电同权”的导向。短期或许按捺90万-130万区间的新车需求，但长时间利好国产新能源晋级与二手车商场。

进口车商场规划或将继续萎缩。

李颜伟说，在奢华车／超奢华车商场比较低迷的时期，下降超奢华车消费税期起征点，这会进一步紧缩其商场出售空间；因为部分车型的出售赢利缺乏10%，估量消费税添加部分将会由顾客“吸收”。

估计此次消费税方针的调整必然会使得进口车商场规划继续萎缩。

崔东树表明，跟着我国自主品牌兴起，进口车需求下降。在2014年进口车到达143万辆峰值后下行，2016年-2017年进口增速稍有企稳，2018年以来至今继续下滑。

数据显现，2023年进口规划锐减，全年进口仅有80万辆，同比下降10%。2024年进口规划继续锐减，全年进口70万辆，同比下降12%。现在2025年1-5月进口轿车18万辆，同比下降33%，进口车继续萎缩压力较大。

(责任编辑：休闲)