西十高铁汉江特大桥合龙
湖北日报讯 （记者林晶、西高余宽宏、铁汉通讯员沈正华、江特古建敖）4月14日早上5时许，大桥汉江碧水之上，合龙坐落十堰市郧阳区的西高西十高铁汉江特大桥高耸屹立，桥面施工人员抢抓时刻浇筑混凝土。铁汉至10时许，江特最终58.5立方米的大桥混凝土浇筑完结，这座国内高铁最大跨度梁桁组合结构斜拉桥正式合龙。合龙
西十高铁全长255.76千米，西高规划时速350千米，铁汉衔接陕西省西安市和湖北省十堰市。江特其间，大桥汉江特大桥长917.45米，合龙420米的主跨一跨腾跃汉江。江面之上，不见桥墩，两个高度均为186.5米的主塔“站”在两岸陡坡之上，隔江相望。即使是在汉江丰水期，江水也不会吞没桥墩，影响汉江水质。
“这么严厉的环保办法，在曾经的铁路建设中没有过。”曾参加多个铁路大桥项目施工的中铁十一局西十高铁项目杨连第队总工程师普银波慨叹，大桥处于汉江水源地保护区范围内，环保、水保要求十分高。因而，从规划到施工，处处都表现了严厉的生态环保理念，确保不大开大挖大填，不让废水和废渣入江。
汉江特大桥是西十高铁的控制性工程。西十高铁通车后，武汉、西安两地铁路运转时刻将由现在最快的4小时缩短至2.5小时。
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