16.6万立方米！中交二航局国内首创“定海神针”浇筑完结

湖北日报讯（记者戴辉、定海神针通讯员彭仕洲、立完结席婷婷）7月9日，中交跟着最终一方混凝土精准入仓，航局厦金大桥（厦门段）刘五店航道桥西锚碇沉井混凝土悉数完结浇筑。国内该项目由在鄂央企中交二航局参建。首创

“在海上制作这样体量的浇筑锚碇，没有任何一处环节敢漫不经心，定海神针每一次浇筑都是立完结一场硬仗。”厦门路桥工程公司厦金大桥（厦门段）项目A1标段项目经理陈振福说。中交为保证大体积混凝土浇筑的航局密实度和全体质量，项目团队使用智能冷却水循环系统，国内经过实时温控和仿真剖析，首创有用操控水化热，浇筑避免了因浇筑时温度过高导致混凝土发生裂缝的定海神针危险。

锚碇是刘五店航道桥的重要受力构件，依托其巨大的重力、摩擦力拉住主缆，主缆再经过吊杆衔接桥面，然后承载起桥面以及车辆的荷载。该桥梁两个锚碇别离坐落东、西主塔后方，锚碇根底选用了国内首创的分离式海中钢沉井结构，即单个锚碇以两个分离式钢沉井作为根底支撑。钢沉井相当于锚碇结构的“底座”，起到压舱石的效果。

西锚碇单个沉井长66米、宽48米，总高度43.7米（含围堰），浇筑混凝土前总重约1.8万吨。沉井在泉州船场完结组装后，由五艘拖轮牵引和助推，跨过159公里海域运抵施工区域。抵达后项目团队选用“灌水重力沉放+多点监测+实时调整”组合战略，精准完结沉放作业。随即发动钢沉井混凝土浇筑，整个进程共分7次分层施工，总浇筑量高达16.6万立方米，相当于可填满87个规范游泳池，混凝土总重量约39.84万吨。

厦金大桥（厦门段）起于厦门本岛，东部接入厦门翔安国际机场，全线长19.62公里。刘五店航道桥是厦金大桥（厦门段）要害操控性工程，全长1948米，为五跨接连三跨吊组合桥塔平面缆悬索桥，主塔高178.1米，主跨928米，是福建省内最大跨径桥梁，也是福建省首座全离岸式海中悬索桥。全线通车后将与翔安机场、厦金航线一起构建起对台海陆空立体交通新格局，对福建省探究海峡两岸交融开展新路、建造两岸交融开展示范区具有重要意义。

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