“湖北造”出海再添新通道 武汉经开港首条直达日韩航线注册

湖北日报讯（记者谢慧敏、湖北造王哲、出海通讯员蒋秋雨、再添直达注册陈萱、新通王田）7月19日上午，道武跟着一艘装载着304标箱“车谷造”货品的汉经航线货轮慢慢驶离，武汉经开港首条直达日韩的开港近洋航线正式注册，“湖北造”出海再添新通道。首条

装载着“车谷造”轿车零部件的日韩集装箱班轮整装待发。湖北日报全媒记者谢慧敏摄。湖北造

武汉经开港口有限公司董事、出海副总经理王远辉介绍，再添直达注册此次注册的新通航线选用先进的江海直达船型，首航货轮从武汉经开港始发后，道武将直达韩国釜山、汉经航线日本门司、大阪、名古屋等港口，比较以往中转形式，可节约运送时刻3-5天，单箱物流本钱下降约1000元。

当天上午10点50分，记者现场看到，这艘约125米长的集装箱货轮已准备就绪，304个规范集装箱悉数上船。据悉，这批集装箱装有轿车零部件、化工品、食物、无纺布等出口产品，货值超4300万元，其间近一半来自武汉经开区本乡企业。

武汉经开区港首条直达日航的近洋航线正式注册。湖北日报全媒记者谢慧敏摄。

“这些货品已在港区直接办理了海关手续，完成了本地报关、当天查验、当日装船、当天清关，真正将‘出海口’搬到了‘家门口’。”王远辉说。

经开港坐落武汉经开区汉南港区，是武汉段长江上游仅有外贸集装箱港区，具有330米深水岸线及智能操作系统，年集装箱吞吐能力30万标箱，散杂货吞吐能力200万吨。以往，因为没有直达航线，这儿的外贸集装箱，需先近距离驳运至阳逻港，再中转至沿海港口，然后进行报关、转关、清关，程序烦琐、耗时较长。

本年1月，交通运送部正式批复赞同汉南港区暂时敞开，答应国际飞行船只停靠。武汉经开区出台配套方针文件推进一类口岸开展。3月，“经开港——太仓港”集装箱直达航线贯穿，构建起“武汉造、太仓转、全球达”的立体物流系统。

7月19日，“车谷造”集装箱班轮驶离武汉经开港直航韩国和日本。通讯员田钰杰摄。

“此次直航航线注册后，本来经过内贸通道运送至沿海港口后转运的出口整车及零配件，可经过经开港直接联动运送至海外，大大节约了企业的通关时刻本钱。”汉阳海关查检科科长韩文波介绍，为助力新航线注册，武汉海关提早了解企业物流需求，拟定个性化监管计划，供给“提早申报”“抵港直装”等便当化监管办法，保证物流通道疏通。一起，武汉海关开设专门窗口，供给24小时在线答疑、预定等通关服务，快速办结通关手续，做到船只通关“零延误”。

武汉金口海事处副处长徐思广介绍，以往经开港通行的都是3000到5000吨级货船，为保证这艘“万吨巨轮”顺畅飞行，海事部分贴身拟定高效作业保护计划，依托智管渠道供给气候水文预警信息，使用无人机+海巡艇的手法进行全过程、全方位的“海陆空”三维监管保护，并同步注册应急呼应通道，保证突发状况即时处置。

武汉经开区具有全国抢先的轿车工业集群，“车谷造”轿车及零部件正加快出海。武汉经开归纳保税区及港口物流园负责人表明，将继续完善航线网络，提高口岸功用，深化与区内工业的交融开展，助力开发区轿车工业链全球化布局，助推“我国车谷”加快迈向“国际车谷”。

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