我国—中亚机制为区域多边合作注入动力（观象台）

自1992年建交以来，国中观象包含乌兹别克斯坦在内的亚机中亚国家与我国的联系发生了巨大变化。30多年来，制为注入我国与中亚国家的区域交易额增加超200倍。现在，多边动力我国已成为中亚五国最重要的合作交易和出资同伴。我国与中亚五国已完成全面战略同伴联系全掩盖，国中观象中方可以在区域及世界事务中活跃展开与区域各国的亚机互动协作。

乌兹别克斯坦继续全方位稳固与我国的制为注入联系，国家首脑交际发挥着要害作用。区域两国首脑互访频频，多边动力并屡次在世界组织或峰会框架下接见会面。合作得益于此，国中观象乌中两国在2012年树立战略同伴联系后，亚机2016年树立全面战略同伴联系，制为注入2024年晋级为新时代全天候全面战略同伴联系。

经贸协作的蓬勃展开在两边联系演进中扮演要害人物。2024年，乌中两边交易额超130亿美元，两边计划在未来数年内将这一数字提高至200亿美元。到2024年，我国对乌累计出资总额超210亿美元。2024年11月，我国进出口银行区域代表处在塔什干的树立，为深化互利协作、执行重要出资项目拓荒了杰出远景。2024年9月，第九届亚洲基础设施出资银行理事会会议在撒马尔罕举行，这一事情显示了乌兹别克斯坦与我国等协作同伴之间的高水平互动。

在此坚实基础上，咱们与我国在我国—中亚机制下展开活跃互动。2023年5月，我国—中亚峰会在我国陕西省西安市举行，标志着两边协作开端转向树立制度化渠道——经过定时举行六国领导人峰会、构建要害范畴和谐机制及清晰协作议程，完成协作机制化展开。

我国是我国—中亚机制的要害驱动力之一。我国不仅是世界第二大经济体，更接连8年坚持全球货物交易榜首大国位置，2024年我国货物交易进出口总额超6万亿美元。近年来，在亚欧大陆交通物流基础设施不断完善的布景下，经中亚区域衔接我国与欧洲的铁路货运远景被遍及看好。业界专家猜测，铁路物流将继续增加。与海运比较，铁路运输更方便、安全，环境本钱更低，价格也更具竞争力。跟着“硬”“软”基础设施的不断完善，铁路运输将在全球交易中发挥要害作用，为企业供给更牢靠、更可继续的货运挑选。

上一年发动的中吉乌铁路建造项目，无疑将助力中亚物流潜力的拓宽，该线路将提高跨里海通道的运量，并成为“我国—中亚—西亚经济走廊”的要害交通动脉，将进一步扩展我国与中亚各国的交易、出资规划。上一年，我国与中亚国家的交易额达948亿美元，未来几年将打破1000亿美元。2023年，我国对该区域的直接出资存量已超越150亿美元，工程承揽规划达数百亿美元。中亚国家在交通基础设施建造、工业化、数字化及气候习惯方面的展开规划，意味着从我国进口的设备规划和引进的出资额将继续增加。这些要素都将推进我国—中亚机制的进一步展开。

整体而言，乌兹别克斯坦及其他中亚国家与我国许多范畴展开互利协作的潜力巨大。与我国同伴一起推进两边及区域协作，将有助于推进各国经济现代化及本区域一体化进程。

（作者为乌兹别克斯坦中亚世界研究所所长）。

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